?? **市地處中國南北交匯點(diǎn)，東西聯(lián)絡(luò)部，具有承東啟西、溝南通北的紐帶位置。正在趕緊進(jìn)行的中國南水北調(diào)中線工程，在河南**將穿越城區(qū)而過。為了確保原有交通快捷和流通，滿意人流物流需要，在這長度**公里的河段上，需要架起七座橋梁。
??? 百年大計(jì)，質(zhì)量榜首。**市市委、市**高度重視工程締造，為了使南水北調(diào)**段工程締造變成**城市經(jīng)濟(jì)的昌盛線、城市開展的引導(dǎo)線、城市形象的品牌線，將工程締造與城市將來開展一致起來，進(jìn)行了全部考慮和科學(xué)計(jì)劃。
橋梁設(shè)計(jì)
橋，不僅是接駁兩岸的工具和路的延伸，更是一種修建藝術(shù)，一種人文景象，一種文明思想。古今中外橋梁的設(shè)計(jì)，無不與城市的開展和公民的日子緊密相依。泰晤士河上的倫敦塔橋是倫敦的標(biāo)志、塞納河流經(jīng)巴黎市區(qū)13公里，河上橫亙著36座橋，古典、高雅、時(shí)髦與浪漫，讓人充沛感受了橋所折射出來的一種無與倫比的巴黎個(gè)性。橋，能融入環(huán)境、美化環(huán)境，一座聞名的橋梁肯定是一個(gè)當(dāng)?shù)亓聋惖木吧€。
但是，現(xiàn)在南水北調(diào)**段工程周邊的自然景象一般，人文景象太少，對游客短少吸引力，沒有構(gòu)成與**城市開展計(jì)劃相應(yīng)的旅行休閑空氣和城市景象景色。因此，需要對這個(gè)片區(qū)進(jìn)行全體設(shè)計(jì)和全部計(jì)劃，與南水北調(diào)工程締造互相和諧，構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的綜合體。為此，
聯(lián)絡(luò)**城市將來的開展《**市城市全體計(jì)劃（2008―2020年）》，提出了“一線一環(huán)兩片三區(qū)多景”的全體計(jì)劃格局，其間“一線”是文脈，“一環(huán)”是生態(tài)，“兩片”是空間，“三區(qū)”是功用，“多景”是經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)?！耙痪€”設(shè)計(jì)，就是以“質(zhì)量與人文之渠”的為主題概念，以橋梁設(shè)計(jì)為基地價(jià)值表現(xiàn)的文明景象線計(jì)劃設(shè)計(jì)。
??? 《論語?子路》曰：“名不正則言不順；言不順則事不成。”所以“一線”設(shè)計(jì)，首先是經(jīng)過橋梁的命名體系，顯示地域文明和傳統(tǒng)特征。
??? 締造經(jīng)過基地城區(qū)的干渠，一次性遷移這么多人，在**歷史上是首次，咱們將經(jīng)過這七座橋的橋名，銘記和感念全力支持開渠造橋的**大眾、計(jì)劃者和締造者。所以，這七座橋無疑有一個(gè)一起的姓名，那就是“感念橋”。“感”是情懷和感念，“懷”是地域和本鄉(xiāng)的代稱。七座橋的詳細(xì)姓名，別離是“懷仁橋”、“懷義橋”、“懷禮橋”、“懷智橋”、“懷信橋”、“懷忠橋”、“懷孝橋”。
“懷仁橋”
西起榜首橋?yàn)槭瘶?，外型陡峭不驚，橋身以全景意向山水作為裝修，山連東西相疊成趣，水引南北渠中長流，充沛顯示出和諧的韻律與虛靜闊遠(yuǎn)的美。取名“懷仁橋”，內(nèi)蘊(yùn)“全國歸仁”，以表現(xiàn)中國社會(huì)傳統(tǒng)品德抱負(fù)。
?“懷義橋”
西起第二橋也是石橋，外型正經(jīng)穩(wěn)重，橋墩取中國古橋經(jīng)典柱飾，幾許形與浮雕動(dòng)物――馬的裝修圖畫交錯(cuò)距離。古代人由于馬的勤勤懇懇而取其義氣之喻，馬又為交通工具，所以此橋取名“懷義橋”，中華傳統(tǒng)文明把“義”作為人生的終極方針和價(jià)值取向。
?“懷禮橋”
西起第三橋，突出表現(xiàn)的是中華傳統(tǒng)文明精力。橋的外型陡峭而稍稍拱起，宛轉(zhuǎn)適意，橋的木質(zhì)欄干，溫潤細(xì)膩，涵義明禮、達(dá)禮的儒雅氣量，欄干以傳統(tǒng)修建的隼卯構(gòu)件相合，標(biāo)志**人聯(lián)合協(xié)作的精力風(fēng)貌。
?“懷智橋”
西起第四橋，橋南側(cè)引橋機(jī)動(dòng)車道上跨河南路涵洞后與民主路平交，非機(jī)動(dòng)車引橋、景象區(qū)下沉式廣場、河南路下挖涵洞各功用空間有機(jī)相連。北側(cè)引橋沿堤堰順勢東西向打開與站南路平交。橋梁的護(hù)欄取鐵路軌道相交的方式，彎曲的外型與鋼鐵雄壯的質(zhì)感輝映。意指**夕日在省內(nèi)軌道交通的先導(dǎo)位置和今朝在現(xiàn)代橋梁外型的引領(lǐng)姿態(tài)。以品德才智、人文才智和科學(xué)才智并重，學(xué)而致知，完美出現(xiàn)21世紀(jì)的高科技成果。
“懷信橋”
西起第五橋，該橋現(xiàn)有的擺布路網(wǎng)與橋梁設(shè)置在城市道路網(wǎng)計(jì)劃中已根本滿意了地塊之間的機(jī)動(dòng)車交通需要。一起為了在新行政基地與老城區(qū)間營建出高質(zhì)量的景象廊道，咱們將此橋設(shè)置為七座橋中僅有的一座人行觀景橋。
“懷信橋”是一座向中華名橋――趙州橋致敬的著作。橋體呈拱形單跨，聯(lián)絡(luò)地形和交通動(dòng)線安排，合二為一的主橋身順勢在空間上參差出半敞開的親水渠道與風(fēng)雨無阻的觀景廊橋。橋底部隱蔽裝置現(xiàn)代噴霧造景設(shè)備對橋梁下部樁基構(gòu)造作視覺弱化處理，距離噴出的水霧使橋身顯得愈加俊美飄逸。在堤岸引橋部分以立體外型方法延伸出了兩跨小橋拱，對應(yīng)趙州橋奇妙的子母孔洞設(shè)計(jì)，然后完成了對趙州橋的現(xiàn)代版演繹。
為進(jìn)一步刻畫該區(qū)域的文明空氣，銘記光輝，在市**北面計(jì)劃設(shè)置南水北調(diào)的飽覽館園區(qū)，在空間交叉和交通安排上引橋可以與其無縫銜接。在飽覽館上遠(yuǎn)望 “懷智橋”與“懷禮橋”擺布環(huán)抱。左邊“懷智橋”虬勁彎曲，恬然如巨龍臥波；右側(cè)“懷禮橋”云霧升騰，飄然如雨后彩虹。
“懷忠橋”
西數(shù)第六橋，南側(cè)引橋機(jī)動(dòng)車道跨河南路與新安路，北側(cè)引橋橫跨站南路。機(jī)動(dòng)車道與人行道引橋沿著干渠堤堰順勢旋轉(zhuǎn)而下，南北兩邊別離與河南路和站南路相接。根據(jù)對車流與人流的詳細(xì)考量，設(shè)計(jì)中對人行道與非機(jī)動(dòng)車道做了斗膽的極具藝術(shù)化的處理。非機(jī)動(dòng)車道環(huán)形而下，人行道則彎曲悠揚(yáng)，交叉其間，交通各取其便，互不攪擾；行動(dòng)動(dòng)線與視野卻互相照應(yīng)，相映成趣。加之在其間生動(dòng)的植被和樹木，為刻畫敞開、穿越、交流、休憩的興趣場所構(gòu)架起豐厚的外型資本，為進(jìn)一步刻畫區(qū)域稠密的商業(yè)空氣發(fā)明了空間條件。
主橋欄桿以密密麻麻的鋼質(zhì)構(gòu)造單元連接玻璃帷幕，照應(yīng)中國傳統(tǒng)的廊橋方式，發(fā)明出現(xiàn)代的廊橋景象。當(dāng)咱們穿越其間，玻璃廊道擋風(fēng)遮雨，漂亮的景色撲面而來，傳統(tǒng)廊橋的空間意向與時(shí)刻情懷不知不覺地融入現(xiàn)代交通體會(huì)。
“懷孝橋”
西數(shù)第七橋，南側(cè)引橋車行道橫跨河南路與新安路，北側(cè)引橋跨過鐵路。非機(jī)動(dòng)車道和人行道的引橋南北兩邊別離與河南路和站南路平接，平面是曲相生，取書法筆勢與意趣。干渠兩邊綠地與引橋互相聯(lián)絡(luò)，順勢營建“之”字景象空間，表現(xiàn)出波瀾崎嶇、起承轉(zhuǎn)合的景象節(jié)奏。
?橋欄桿的設(shè)計(jì)為太極陰陽六十四卦的圖形，高低崎嶇的卦型在人行道和非機(jī)動(dòng)車道兩邊順勢打開，對應(yīng)**城市文明中太極宗源的布景。借以崇尚先賢經(jīng)典理念，表現(xiàn)中華民族歷久彌新的傳統(tǒng)美德。
“感念橋”的設(shè)計(jì)，經(jīng)過對橋梁的外型、顏色、原料、裝修以及構(gòu)造設(shè)計(jì)，并充沛考慮夜景照明和景象美化的視覺作用，加之科技動(dòng)態(tài)燈火編程，構(gòu)成參差有致、明暗有別、動(dòng)態(tài)聯(lián)絡(luò)的城市夜景作用，詩意提高“質(zhì)量與人文之渠”的工程形象。七橋七式，神似形異。七橋七景，景通文脈。七座橋，橫跨中國南水北調(diào)工程**段干渠上，天然構(gòu)成了**橋的博物館，變成**城市的地標(biāo)性藝術(shù)景象。
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