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2.1.11_電控液力變速器_離合器K1 離合器K1，其摩擦片內(nèi)齒與行星齒輪架PT1外齒相配合，中心軸孔的花鍵齒與中心輪S3相連接。當變速箱的工作檔位處于1、2、3、4檔時，離合器K1接合與行星齒輪架PT1連接，將動力傳遞給中心輪S3。
2.1.12_電控液力變速器_內(nèi)齒圈H1 內(nèi)齒圈H1，其內(nèi)齒輪與行星齒輪架PT1上的行星齒輪相嚙合，內(nèi)齒圈H1中心軸孔的花鍵齒與離合器K2的軸端外齒相配合。
2.1.13_電控液力變速器_行星齒輪架PT1 行星齒輪架PT1，內(nèi)部安裝有3個行星齒輪。行星齒輪外側與內(nèi)齒圈H1的內(nèi)齒輪相嚙合，行星齒輪內(nèi)側與中心輪S1相嚙合。行星齒輪架PT1的外齒與離合器K1和K3的摩擦片內(nèi)齒相配合。
2.1.14_電控液力變速器_中心輪S1 中心輪S1，安裝在行星齒輪架PT1的中心軸孔上，與行星齒輪P1相嚙合。
2.1.15_電控液力變速器_離合器K3 離合器K3，其摩擦片內(nèi)齒與行星齒輪架PT1的外齒相配合，離合器K3罩殼的外齒與制動器B1的摩擦片內(nèi)齒相配合，罩殼的內(nèi)側齒與中心輪S2連接件的外齒相配合。當變速箱工作檔位處于3、5、R檔時，離合器K3接合與行星齒輪架PT1連接，并把動力傳遞給中心輪S2。
2.1.16_電控液力變速器_ ATF油泵 ATF油泵，安裝在變速箱殼體上，其外側中心軸由液力變矩器輪轂驅動，內(nèi)側軸與中心輪S1連接，將動力傳遞給中心輪S1。
2.1.17_電控液力變速器_中間傳動軸 中間傳動軸，安裝在輸入軸和差速器中間，將輸入軸的動力傳遞給差速器。其大齒輪與內(nèi)齒圈H2的輸出齒輪嚙合，中間傳動軸的小齒輪與差速器的外齒輪相嚙合。
2.1.18_電控液力變速器_差速器 差速器，主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪、主減速器從動齒輪和差速器殼體等組成。主減速器從動齒輪與中間傳動軸的小齒輪嚙合，半軸齒輪與法蘭軸相連接，將動力傳遞給汽車輪轂。
2.1.19_電控液力變速器_液力變矩器 液力變矩器，安裝于自動變速箱的輸入端，通過驅動盤固定在發(fā)動機的后端。其作用主要有：增加發(fā)動機產(chǎn)生的的轉矩，起到自動離合的作用，緩沖發(fā)動機的扭轉震動，起到飛輪的作用，以及驅動液壓泵。
2.1.20_電控液力變速器_ ATF油散熱器 ATF油散熱器，安裝在變速箱前蓋上，通過冷卻回路接入發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)。
2.1.21_電控液力變速器_濾油網(wǎng) 濾油網(wǎng)，濾油網(wǎng)安裝在滑閥箱上，其作用是過濾變速箱液壓系統(tǒng)的燃油。
2.1.22_電控液力變速器_滑閥箱 滑閥箱，安裝在變速箱殼體上，用于調節(jié)ATF油壓和控制油路通道的通斷。電磁閥N88打開變速箱可切換4至6檔，電磁閥N89打開可增大變矩器鎖止離合器的油壓，N88和N89同時打開制動器B2接合，N90調節(jié)離合器K1的油壓，N91調節(jié)鎖止離合器的油壓，N92調節(jié)離合器K3的油壓，N93調節(jié)ATF油主壓力，N282調節(jié)離合器K2的油壓，N283調節(jié)制動器B1的油壓。
2.1.23_電控液力變速器_輸入轉速傳感器 輸入轉速傳感器，按照霍爾原理工作，通過探測離合器K2外殼得到脈沖信號，再將脈沖信號反饋給控制單元。
2.1.24_電控液力變速器_輸出轉速傳感器 輸出轉速傳感器，按照霍爾原理工作，通過探測駐車鎖止輪得到脈沖信號，再將脈沖信號反饋給控制單元?？刂茊卧鶕?jù)變速比計算出實際的變速箱輸出轉速。 配音云秉承“以誠待客，用心作朋友，與客戶共創(chuàng)共贏”的服務理念，加之15年的音頻配音和音樂制作經(jīng)驗、充實豐盈的配音播音人才，深得客戶擁躉。配音云辦公地址與峨眉電影制片廠近鄰，與國內(nèi)知名的電影配音演員合作，可以為客戶提供更專業(yè)的動畫片配音、口型配音、課件配音、外語配音、翻譯配音。讓好聲音唱響生活！“有配音，找配音云；做音樂，找配音云”。配音云為您推薦由配音云老師傾心演繹。

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