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借助數(shù)據(jù)化建設，我們把安全、技術、質(zhì)量、成本、效率、工時數(shù)據(jù)賦予到二維碼技術中，深度挖掘二維碼信息存儲、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)、跟蹤識別等功能，實現(xiàn)信息化管理新突破。 1.動態(tài)控制，讓二維碼成為保障安全的“通行證” 一是安全數(shù)據(jù)時時控制。生產(chǎn)過程掃碼上傳、系統(tǒng)自動判定結(jié)果，班組作業(yè)時時顯示，工序結(jié)束掃碼確認，實現(xiàn)對119個安全關鍵部件、346個技術參數(shù)，以及12個關鍵班組，全過程數(shù)據(jù)盯控。 二是定位跟蹤監(jiān)控到崗。在輪驅(qū)實行射頻定位管理，職工配置電子標簽上崗，人員實時定位，工時自動統(tǒng)計，安全遠程監(jiān)控,確保職工上崗到位、流程落實到位、關鍵卡控到位。 三是資質(zhì)身份驗證開通。在高風險區(qū)域設置“禁足區(qū)”，在天車、輪驅(qū)流水線安裝電子門禁和電子圍欄，設置開通權限，防止無資質(zhì)人員違規(guī)操作。 2.預測防范，讓二維碼成為技術管理的“精算師” 一是推行車輪故障預測及健康管理，在HXD3B機車車輪上安裝電子芯片，實時掌握每片車輪質(zhì)量和運行狀態(tài)，實現(xiàn)車輪全壽命狀態(tài)監(jiān)控。 二是建立大部件二維碼電子履歷。通過建碼、掃碼，收集分析部件技術參數(shù)、檢修軌跡、修后公里、故障記錄等信息，依此確定修程中哪些部件可以延用，哪些部件必須下車，實現(xiàn)狀態(tài)修。 三是運用大功率專家診斷、走行部動態(tài)檢測、制動機試驗等7大檢測分析設備，實現(xiàn)對關鍵部件全方位、全天候檢測監(jiān)測和動態(tài)分析，準確界定檢修范圍，科學確定修程。 3.精準高效，讓二維碼成為質(zhì)量管理的“驗收員” 一是應用二維碼對檢修環(huán)節(jié)55項、218個部件，1205個質(zhì)量數(shù)據(jù)進行檢驗判定，數(shù)據(jù)達標，方可交車。 二是應用二維碼追蹤機車部件質(zhì)量信息，研判故障趨勢，修訂工藝標準，迅速查找機故真實原因。（同期聲：以前，機車配件質(zhì)量一旦發(fā)生問題，我們都要花費大量的精力來查詢配件來源、生產(chǎn)批次和檢修記錄，即耗時又不準確?，F(xiàn)在只要掃一掃配件上的二維碼，就能查明各種信息，誰產(chǎn)的、誰修的、誰裝的，無一遺漏）。 4.平衡供需，讓二維碼成為成本管理的“記錄儀” 一是開發(fā)物料管理系統(tǒng)，實行“一物一碼，一物一檔”身份管理，實現(xiàn)采購驗收源頭可查，出庫入庫有跡可循，維修報廢全過程追溯。 二是分車型搭建機車配件樹，直觀顯現(xiàn)機車各配件從屬關系，分類綁定需求與物料儲備，實現(xiàn)機車數(shù)字化管理全閉環(huán)。 三是綜合運用《檢修管理系統(tǒng)》，二維碼掃描記錄每一臺車，每一個部件檢修軌跡全過程，做到用料清、用工清、成本清。 5.即時統(tǒng)計，讓二維碼成為效率管理的“助推器” 一是物料高速配送。根據(jù)修車計劃，配送中心超前核對庫存情況，按需備料送料，減少領料環(huán)節(jié)，為加快檢修進度提供便捷條件。 二是進度實時控制。開發(fā)效率管理模塊，從班組作業(yè)、大部件檢修、備品調(diào)配、整車下臺、交車驗收五個方面，掃碼采集生產(chǎn)節(jié)點，實時掌握生產(chǎn)進度，超時10分鐘報工長，30分種報主任，1小時以上報主管段長。 三是計劃據(jù)實調(diào)整。依據(jù)電子考勤和物料準備，復核檢修計劃，確保兌現(xiàn)率。（同期聲：原先車體上臺后，經(jīng)常發(fā)生活干到一半，才發(fā)現(xiàn)物料備品不足，既影響停時又占用臺位?，F(xiàn)在，通過二維碼查詢，材料有多少新料、車間有多少舊料一清二楚，生產(chǎn)效率較以前有了大幅度提高。 6. 激勵驅(qū)動，讓二維碼成為班組管理的“考評機” 以二維碼記錄為依據(jù)，實現(xiàn)工時、工作量與收入聯(lián)掛，多勞多得；修車質(zhì)量、返修次數(shù)與收入聯(lián)掛，質(zhì)優(yōu)多得；研發(fā)成果、安全結(jié)果與收入聯(lián)掛，能者多得；新件、舊件使用，單臺成本支出與收入聯(lián)掛，多節(jié)多得。 勇立時代潮頭，邁開創(chuàng)新步伐。站在新的起點上，我們將大力發(fā)揚“四干”精神，積極探索，勇于實踐，為全局改革發(fā)展再立新功！
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