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三、質(zhì)量目標(biāo)及管理 開工前就確定了工程一次性驗(yàn)收合格率100%，創(chuàng)魯班獎(jiǎng)的質(zhì)量目標(biāo)。 施工中，完善質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)方案論證制度，嚴(yán)格工程檢試驗(yàn)管理，加強(qiáng)對隧道、地道、深基坑、高架樁基、墩柱、箱梁澆筑等重點(diǎn)部位、重點(diǎn)工序質(zhì)量管理。嚴(yán)把質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，推行重點(diǎn)工序聯(lián)合驗(yàn)收，對重點(diǎn)工序由傳統(tǒng)的四方聯(lián)合驗(yàn)收升級(jí)為施工、 理、設(shè)計(jì)、勘察、項(xiàng)目管理、造價(jià)咨詢、建設(shè)單位、質(zhì)監(jiān)站八方聯(lián)合驗(yàn)收，保證了工程質(zhì)量萬無一失。 四、質(zhì)量情況及特色 1、隧道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高 隧道洞口淺埋段施工采用CD法，深埋段采用三臺(tái)階七步法開挖，采用地質(zhì)雷達(dá)和TSP進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、高壓風(fēng)清孔、鋼筋頭焊接、全站儀量測、防水板超聲波焊接；采用臺(tái)車澆筑二襯混凝土，對稱送料，人工振搗和附著式振搗器相結(jié)合,達(dá)到清水混凝土標(biāo)準(zhǔn)；隧道頂部固定鋼絲網(wǎng)噴射防火涂料。 2、橋梁內(nèi)實(shí)外美 1559棵樁經(jīng)第三方檢測全部為Ⅰ類樁; 512座墩柱采用組合鋼?，F(xiàn)澆成型，118聯(lián)箱梁采用滿堂支架及專用模板，防撞墻采用吊籃法無支架體系，鋼筋加工、成型、安裝規(guī)范，預(yù)應(yīng)力筋雙控張拉，孔道真空壓漿，橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外美；橋面鋪裝瀝青砂防水調(diào)平層及兩層SMA，平整度指數(shù)0.6。 3、地下管線安全可靠 27000米雨水管道、14000米污水管道，安裝直順，接口嚴(yán)密，檢查井成型標(biāo)準(zhǔn)；8000米電纜隧道采用全斷面整體澆筑工藝；溝槽標(biāo)尺層控回填，壓實(shí)度全部合格。 4、道路施工精細(xì) 40萬平方米瀝青路面平整度指數(shù)0.8，無反射裂縫，無明顯缺陷；1156座可調(diào)式井蓋順接良好；97000米路緣石穩(wěn)固直順、縫寬均勻； 6萬平方米人行道鋪裝平整，無障礙盲道連續(xù)暢通。 5、海綿城市建設(shè)典范 因地制宜應(yīng)用下沉式綠地、開口路緣石、透水路面、收水箱、蓄水池等設(shè)施，實(shí)現(xiàn)雨水調(diào)蓄功能，年徑流總量控制率75%。 6、實(shí)現(xiàn)四大自動(dòng)控制系統(tǒng) 隧道內(nèi)PLC、監(jiān)控、廣播、消防四大系統(tǒng)，在文莊隧道管理用房進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)控制，可實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)、照明、車道指示和消防泵、雨水泵遠(yuǎn)程啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、音響、緊急電話、廣播等遠(yuǎn)程控制。 五、綠色施工及“四節(jié)一環(huán)保” 1、施工用房、攪拌站、梁場等臨時(shí)設(shè)施全部建在施工紅線用地范圍內(nèi)，或租用既有場地，避免了占用非建設(shè)用地。 2、施工中采取有效措施，降低揚(yáng)塵、噪音對周邊居民影響；施工廢水、廢渣、廢棄泥漿等廢棄物統(tǒng)一委外處理，避免了周邊環(huán)境的污染。 3、地表土及換填土棄方作為綠化帶腐植土，既保證了綠化效果，又節(jié)約了棄土場地用地。 4、隧道照明、路燈照明使用LED燈具，每年節(jié)電約964萬千瓦時(shí)，節(jié)約運(yùn)營成本500多萬元。 六、綜合效果及獲獎(jiǎng)情況 1、社會(huì)效益 濟(jì)南市二環(huán)南路的建成，有效緩解了區(qū)域交通壓力，創(chuàng)造了濟(jì)南市六個(gè)第一: 第一條明挖隧道、第一條城區(qū)最長隧道、第一次應(yīng)用密級(jí)配阻燃型瀝青、第一條新建海綿快速路、第一次應(yīng)用智能除冰除塵系統(tǒng)、第一次采用高架橋健康監(jiān)測系統(tǒng)。 2、經(jīng)濟(jì)效益 施工中，積極應(yīng)用“四新技術(shù)”，以技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)施工生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗，節(jié)約成本的目的；運(yùn)營后，以二環(huán)南路為紐帶，西部城區(qū)、東部城區(qū)、主城區(qū)及南部、西部山區(qū)連為一體，拓寬了城市框架，促進(jìn)了南部山區(qū)、長清大學(xué)城及風(fēng)景區(qū)的旅游、商務(wù)、會(huì)展、現(xiàn)代物流、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，投資綜合效益顯著。 3、獲獎(jiǎng)情況 工程先后榮獲濟(jì)南市勘察設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)、山東省綠色施工科技示范項(xiàng)目、山東省安全文明示范工地。總結(jié)國家級(jí)工法1項(xiàng)、省級(jí)(市政)工法18項(xiàng)，獲批實(shí)用新型專利15項(xiàng)。 以上匯報(bào)，不妥之處請各位專家批評(píng)指正。 謝謝大家！
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