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??大塊組合鋼模提速創(chuàng)效施工技術(shù)，中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司長(zhǎng)春地鐵BT07標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，充分發(fā)揮技術(shù)人員的創(chuàng)新積極性，他們?cè)谲囌緜?cè)墻支模施工中，大膽地采用小模板組合大塊模板，有效地提高了質(zhì)量、進(jìn)度、效益，有較大的挖掘潛力。

??城市明挖地鐵車站因受場(chǎng)地制約，基坑維護(hù)工程施工完成后，土方一般采用垂直開挖，存在層高大、側(cè)墻厚、側(cè)墻單面支模困難等不足，同時(shí)，地下工程對(duì)混凝土的自身防水性能要求極高
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??傳統(tǒng)地下工程側(cè)墻單面支模的模板，大多采用木模板或小鋼模板拼裝而成，存在模板加固難度大、安裝周期長(zhǎng)、整體性差，既影響工程進(jìn)度，又存在對(duì)混凝土澆筑速度控制嚴(yán)格等弊端，混凝土澆筑速度過快容易造成模板變形，混凝土澆筑速度過慢還容易形成施工冷縫，對(duì)結(jié)構(gòu)自防水產(chǎn)生不利因素。

??為較好地優(yōu)化小型拼裝模板對(duì)工程的的缺陷，以長(zhǎng)春地鐵總工程師安克選為代表的技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)，大膽創(chuàng)新、不斷優(yōu)化施工技術(shù)方案，他們?cè)谲囌緜?cè)墻施工中采用大型組合鋼模板，該模板整體性強(qiáng)，安裝周期短，混凝土澆筑速度可達(dá)2m/h，避免了施工過程容易形成冷縫的缺點(diǎn)，提高了混凝土自防水性能，澆筑后混凝土表面美觀，結(jié)構(gòu)尺寸精確。


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