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長(zhǎng)春北站作為現(xiàn)代化綜合交通樞紐，站前廣場(chǎng)及功能性構(gòu)筑物應(yīng)充分展示長(zhǎng)春城市陸地門戶的標(biāo)志性形象，注重環(huán)境意識(shí)，提高景觀效果。結(jié)合長(zhǎng)春北站的現(xiàn)狀規(guī)劃及建成建筑特點(diǎn)，以功能、科技、人本三大理念為設(shè)計(jì)主旨，將長(zhǎng)春北站區(qū)域打造成為現(xiàn)代化、人性化、國際化的綜合交通樞紐區(qū)域。
地理位置：
長(zhǎng)春火車站北站房位于長(zhǎng)春市鐵北區(qū)，鐵北二路與凱旋路交匯處。地下由12米寬的通道與南站相連接，真正做到了南北兩座站房的“一站兩出口”的現(xiàn)代化立體換乘交通環(huán)境。
在長(zhǎng)春北站綜合交通樞紐站前廣場(chǎng)景觀提升設(shè)計(jì)中，通過合理預(yù)測(cè)長(zhǎng)春北站的客運(yùn)量及廣場(chǎng)交通量及使用功能，合理規(guī)劃站前廣場(chǎng)景觀布置；提升站前構(gòu)筑物設(shè)計(jì)理念；優(yōu)化站區(qū)鐵路、長(zhǎng)途客運(yùn)、公交人流流線；注重加強(qiáng)站前廣場(chǎng)景觀效果和環(huán)境改造；加強(qiáng)站前廣場(chǎng)及周邊的市政配套設(shè)施做5個(gè)方面的提升設(shè)計(jì)，使長(zhǎng)春北站建設(shè)成為國際化長(zhǎng)春的標(biāo)志性區(qū)域。
1、旅客花園設(shè)計(jì):
1）時(shí)間花園：依據(jù)用地條件，把主廣場(chǎng)兩側(cè)的戰(zhàn)時(shí)主要出入口及采光天井圍合區(qū)域設(shè)計(jì)成旅客花園。設(shè)計(jì)采用規(guī)則式布局與幾何形體相結(jié)合的手法，以最短可達(dá)斜線交通為骨架，與戰(zhàn)時(shí)出入口及采光井有機(jī)結(jié)合，用植物和路徑，劃分出不同形式的樹下休息空間。旅客花園以人為本的設(shè)計(jì)理念為長(zhǎng)春北站滯留旅客提供了構(gòu)圖簡(jiǎn)潔、環(huán)境幽雅、功能合理、溫馨時(shí)尚的旅客休憩空間。
2）出站口休息花園：站房西出口處設(shè)計(jì)了旅客出站臨時(shí)休息花園。植物圍合的出口廣場(chǎng)上，不規(guī)則邊緣的鋪裝中央坐落一個(gè)大型的立體樹池，三層弧形臺(tái)階和弧形椅圍合成的大樹池即為旅客提供休息平臺(tái)也可作為節(jié)日立體彩化展示。此處的條椅、樹池座椅等以其自然、簡(jiǎn)潔的組合為旅客提供了更方便、更生態(tài)的出站駐留空間。
3）VIP停車場(chǎng)花園：站房東出口處設(shè)有貴賓地上停車場(chǎng)，車位數(shù)14個(gè)。中間花園休息處將原有綠化進(jìn)行優(yōu)化分組，以樹池座椅形式有機(jī)組合成多角度的的樹下休息空間。
2、站區(qū)建筑物及周邊環(huán)境提升
采光井：
◎利用主廣場(chǎng)兩側(cè)原有的四個(gè)采光井做水景觀。將平頂設(shè)計(jì)成斜面半自潔采光頂，坡型水幕即提升了景觀效果又有利于采光頂自然潔凈。四周的圍欄也同時(shí)起到了保護(hù)作用和為座椅提供靠背的功能。
◎綠地采光井中，大坡度玻璃頂面朝向樹池，有利于雨水搜集對(duì)植物的二次灌溉。
戰(zhàn)時(shí)出入口：
◎廣場(chǎng)上，景觀形式圍繞戰(zhàn)時(shí)出入口建筑而設(shè)計(jì)，建筑立面的電子展示屏可成為開放性的宣傳窗口。周圍的樹下休息空間有機(jī)的劃分出開敞和半開敞兩種形式，高低層次的座椅和臺(tái)階給旅客提供休息駐足之所。
◎綠化帶中, 戰(zhàn)時(shí)出入口配合通風(fēng)口設(shè)計(jì)，對(duì)建筑外立面進(jìn)行藝術(shù)改造的同時(shí)設(shè)計(jì)增設(shè)LED展示屏以提高文化及商業(yè)傳播效果。
玻璃升降梯：
◎?qū)ΣＡ堤葸M(jìn)行照明設(shè)計(jì)，更完美的展現(xiàn)著鋼材、玻璃與燈光結(jié)合的剛?cè)岵?jì)之美。
地下出入口：
◎廣場(chǎng)上均勻布置的四個(gè)旅客地下出入口，被綠籬植物環(huán)抱著，灰色調(diào)與玻璃組成大斜線式構(gòu)筑物，承載著大量人流通行也為廣場(chǎng)景觀增加了結(jié)構(gòu)的美感。
廣場(chǎng)獨(dú)立通風(fēng)井：
◎主要對(duì)外立面進(jìn)行改造，統(tǒng)一采用茶色玻璃結(jié)合白色金屬絲為材料形成對(duì)比，結(jié)合樹池彩色模紋及綠樹，配以紫色雕塑，打造出現(xiàn)代時(shí)尚的雅致景觀。
3、站區(qū)照明設(shè)計(jì)：
◎北站房建筑是由七座玻璃幕、曲線頂?shù)慕ㄖ噙B而成，運(yùn)用光帶及投光燈勾勒，加之空中玫瑰的高空投射打造出氣勢(shì)恢宏、線形唯美的現(xiàn)代建筑。
◎在大尺度的廣場(chǎng)兩側(cè)有六組體量碩大的景觀燈柱，方形、細(xì)腰結(jié)構(gòu)的形式美來源于商代青銅禮器——尊，寓意著長(zhǎng)春北站吉祥如意的至尊氣象。燈柱由疊級(jí)的光板配以高科技的LED照明系統(tǒng)，通過編程顯示出燈光效果的變幻美與結(jié)構(gòu)美，成為北站廣場(chǎng)上最有代表性的景觀地標(biāo)。
◎?qū)︿摷懿Ａ堤葸M(jìn)行燈光的點(diǎn)綴，那暖色光芒更折射著社會(huì)對(duì)弱勢(shì)人群的關(guān)愛之情。
◎四組聲控噴泉在水底燈的照射下展示著科技魅力的同時(shí)也給夜色中的北站增加了濕潤(rùn)空氣和無盡的魅力……
◎旅客花園的休息座椅用柔性霓虹燈、嵌壁燈的照射下顯映出多層次的柔美意境。
◎92個(gè)庭院燈以三組不同的形式有序排布，照亮各自不同的擺放位置，為站前廣場(chǎng)帶來不同的景觀照明效果。
◎廣場(chǎng)鋪裝上采用條形及點(diǎn)狀的地埋燈結(jié)合簡(jiǎn)潔的庭院燈，點(diǎn)線結(jié)合、貫穿南北，既有照明作用更有道路導(dǎo)向性。
4、交通流線綜合提升：
在原有主要縱向、橫向交通流線疏導(dǎo)人流的基礎(chǔ)上，本案設(shè)計(jì)了從公交換乘點(diǎn)到進(jìn)站入口的最短可達(dá)路線，以方便旅客用最短的時(shí)間進(jìn)出車站。穿行于花園中的多條縱橫交錯(cuò)的輔助通道即可疏散人流也為候車旅客提供通向花園綠地的最佳線路。
5、站區(qū)市政配套設(shè)施設(shè)計(jì)：
指示牌：本案深析了長(zhǎng)春車站旅客導(dǎo)向，以人性化理念設(shè)計(jì)，用以幫助提高車站的客流管理能力，指示原則如下：
◎在站區(qū)內(nèi)的進(jìn)出站口、售票廳、候車區(qū)域、檢票口、站臺(tái)等適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置適當(dāng)?shù)膶?dǎo)向裝置，保障旅客能夠清晰明確地了解站內(nèi)環(huán)境、相關(guān)設(shè)施和出行信息。
◎?qū)蛐畔⒔y(tǒng)一、易懂、完整、簡(jiǎn)潔、精確，以中英文雙語顯示。
◎旅客導(dǎo)向所采用的文字、符號(hào)、圖形、標(biāo)識(shí)等符合中華人民共和國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，國家標(biāo)準(zhǔn)未含蓋的內(nèi)容，符合國際慣例。
垃圾桶：設(shè)計(jì)以深灰色金屬結(jié)合廣告宣傳窗口。95個(gè)造型簡(jiǎn)潔、使用方便的金屬垃圾桶合理分布在廣場(chǎng)區(qū)域內(nèi)。
雕塑：旅客花園中間的紅色時(shí)鐘雕塑被各種樹下、花邊的休息空間圍合著。時(shí)鐘展示著科技與人性魅力，也折射著八方來客的時(shí)空痕跡與人生軌跡。
圍欄：為滿足功能要求，規(guī)劃合理的疏散路線，本案在出站旅客聚集的地鐵、 輕軌、 長(zhǎng)途客車、 城市公交、出租車和社會(huì)車輛等地面換乘處及通行區(qū)，符合交通管理規(guī)范景觀效果提升的設(shè)施圍欄及有效出入口，真實(shí)做到了秩序井然的國際化交通換乘站。
? ? 在長(zhǎng)春北站站前廣場(chǎng)景觀提升設(shè)計(jì)中，摒棄了鐵路規(guī)劃建設(shè)與廣場(chǎng)市政規(guī)劃建設(shè)脫節(jié)的習(xí)慣做法，引入“以流為主、以人為本、環(huán)境和諧”的設(shè)計(jì)理念著重解決鐵路客運(yùn)站及廣場(chǎng)共同組成的綜合交通樞紐與城市景觀的有機(jī)結(jié)合和有效銜接，以“功能、科技、人本”為主旨，充分體現(xiàn)鐵路客運(yùn)站作為城市門戶景觀的整體效應(yīng)，使其成為新時(shí)代長(zhǎng)春的區(qū)域性標(biāo)志。
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