商業(yè)廣告配音奧迪品牌車輛安全性能介紹配音文案
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一、材料特性 目前，鋼板材料是汽車車身的主體，了解鋼板材料的特性，并進(jìn)行有效、合理地運(yùn)用，有助于提高車身維修效率。 對(duì)于車身維修技師來講，鋼板的如下特性可以在維修中加以利用： 1、彈性：如果對(duì)鋼板在一定方向施加一定限度的力，鋼板就會(huì)出現(xiàn)一定的延展變形；去除力的作用，變形就會(huì)消失，恢復(fù)鋼板原來的形狀，這種變形稱為“彈性變形”；鋼板恢復(fù)原有形狀的特性即其“彈性”。 2、塑性，如果對(duì)鋼板在一定方向施加相對(duì)較大的力，在外力作用消除后，鋼板也無法恢復(fù)原來的形狀，留有變形，這種變形稱之為“塑性變形”，鋼板變形后恢復(fù)不了原來形狀的特性即其“塑性”。汽車車身上的鋼質(zhì)零部件大部分就是利用了鋼板的塑性變形特性，采用專用模具通過壓機(jī)沖壓加工制成。在汽車鈑金維修領(lǐng)域，事故車輛通常都是在受到劇烈撞擊、發(fā)生塑性變形后才需要進(jìn)行維修的。 3、彈性回復(fù) 其實(shí)，汽車發(fā)生劇烈撞擊后車身材料會(huì)產(chǎn)生不同程度的變形。在這些變形中都同時(shí)存在著彈性變形和塑性變形。在消除導(dǎo)致塑性變形的力后，彈性變形的部分就能夠自動(dòng)恢復(fù)原樣，我們把這種特性叫做彈性變形回復(fù)。在車身整形維修作業(yè)的過程中，如果能對(duì)這種特性熟練加以運(yùn)用，就能達(dá)到事半功倍的效果。 下圖是試驗(yàn)機(jī)拉伸鋼板直至斷裂的過程圖， 在P點(diǎn)除去載荷之后，從O-P‘減少至O-E。O-E為塑性變形，E- P‘為彈性變形。 如下圖所示，發(fā)生了大凹陷的板件，如果去掉A部塑性部位的變形，其他變形較大的部分會(huì)靠鋼板自身的彈性恢復(fù)原樣。因此，有效地利用彈性變形是十分重要的。 4、加工硬化 指鋼板因力的作用產(chǎn)生塑性變形后，變形的部位彈性減小且硬度增大的現(xiàn)象。鋼板發(fā)生塑性變形后一定會(huì)產(chǎn)生加工硬化的效果，例如，車體零部件通常采用0.6-2.5mm的薄鋼板，強(qiáng)度雖然相對(duì)不足，但沖壓加工使鋼板產(chǎn)生塑性變形，比如車身腰線、車門棱線等都可以提高其強(qiáng)度，這就是利用了鋼板加工硬化的特性。車輛發(fā)生撞擊產(chǎn)生變形后，變形區(qū)域發(fā)生了硬化，會(huì)增加修復(fù)作業(yè)的難度。另外在修復(fù)作業(yè)過程中，如果反復(fù)敲打板面，也會(huì)導(dǎo)致加工硬化現(xiàn)象的產(chǎn)生，應(yīng)注意不能敲打過度。 5、退火 為了便于鋼板的加工成型，可以將其加熱到一定的溫度（約700-800℃）后以適中的速度冷卻，再對(duì)其加工，這就是利用了鋼板的退火特性。但是要注意，退火雖然降低了鋼板的硬度，卻也破壞了金相，改變了其原有強(qiáng)度，并且會(huì)燒蝕鋼板防腐層。因此在奧迪車身鈑金修復(fù)過程中，禁止對(duì)鋼板進(jìn)行退火處理。（強(qiáng)調(diào)一下） 6、熱變形 鋼板受熱后會(huì)發(fā)生膨脹、收縮、硬化、軟化等物理現(xiàn)象，維修時(shí)要充分利用鋼板這些特性，提高維修效率。 二、奧迪車身鋼板的類型 目前奧迪車身上采用了如下幾類鋼材： 1、低強(qiáng)度深拉延鋼【LSS】 2、高強(qiáng)度鋼【HSS】 3、較高強(qiáng)度鋼【AHSS】 4、超高強(qiáng)度鋼【UHSS】 5、超高強(qiáng)度熱成形鋼【UHSS（h）】 這些鋼材的機(jī)械性能如下圖所示： 加教材38第一個(gè)圖表 目前，奧迪系列車型的鋼質(zhì)車身結(jié)構(gòu)件和車身框架基本都采用了高強(qiáng)度鋼、較高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼以及超高強(qiáng)度熱成形鋼，其強(qiáng)度非常高，一旦發(fā)生事故變形，大多數(shù)情況下無法進(jìn)行整形，按照廠家規(guī)定須采用部件更換予以維修。奧迪車身的外表面覆蓋件（除了鋁合金件、塑料件）采用了雙面鍍鋅深拉延鋼，這些部件發(fā)生變形后，通常情況下可以進(jìn)行整形維修。
第七章——板面收縮作業(yè) 在板面維修過程中，如果對(duì)板面過度敲擊或拉拔，在局部區(qū)域就會(huì)導(dǎo)致板件延展，出現(xiàn)板面繃彈現(xiàn)象，必須要予以處理和消除。在鈑金維修作業(yè)中，是通過收縮作業(yè)來消除板面繃彈現(xiàn)象的。? 一、收縮作業(yè)的思路和原則 在實(shí)施收縮作業(yè)時(shí)，要遵循以下思路和原則： 1、只能在板面整形作業(yè)全部完成后才可以實(shí)施收縮作業(yè)； 2、在板面繃彈區(qū)域，要由外向內(nèi)實(shí)施收縮作業(yè)； 3、作業(yè)過程中要使用高壓空氣來冷卻收縮面； 4、要用暗火來實(shí)施收縮作業(yè)。 二、收縮作業(yè)的操作步驟 下面我們以介子機(jī)的板面收縮功能為例，介紹一下收縮作業(yè)的過程。 1、板面繃彈區(qū)域的判斷：用相應(yīng)的方法對(duì)繃彈區(qū)域進(jìn)行判斷和評(píng)估（觸摸法、測(cè)量法、直尺、記號(hào)筆、手套）； 2、選用正確的工具及勞保用品； 收縮作業(yè)需要以下工具和耗材：介子機(jī)及其附件（電極頭、碳棒等）、氣動(dòng)角磨機(jī)、抽排設(shè)備、高壓氣槍。（按文案順序出現(xiàn)） 還需要以下勞保用品：耳塞、口罩、手套、護(hù)目鏡。 3、作業(yè)步驟： 第一步，打磨板面繃彈區(qū)域，直至露出裸鐵；另外要在繃彈區(qū)域附近打磨掉漆層，露出裸鐵，以便連接固定介子機(jī)的搭鐵線； 第二步，連接好介子機(jī)相應(yīng)配件，打開電源開關(guān)，調(diào)節(jié)到“板面收縮”功能選項(xiàng)，再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行電流的微調(diào)； 第三步，實(shí)施收縮作業(yè)。需要注意的是： （1）銅頭是用來進(jìn)行點(diǎn)收縮作業(yè)的，實(shí)施作業(yè)時(shí)要將銅頭以一定的力量壓在板面上并保持這種壓力，導(dǎo)電1-2秒后再?gòu)陌迕嫔弦崎_電極頭； （2）碳棒是用來做大面積的收縮作業(yè)的，實(shí)施作業(yè)時(shí)將碳棒以一定的角度輕輕地斜靠在板面上，由外向內(nèi)運(yùn)行，速度由慢到快； （3）為了提高板面的收縮效果，在用銅頭或碳棒實(shí)施收縮作業(yè)后，要立即用高壓氣槍對(duì)板面收縮區(qū)域冷卻5-6秒； 第四步，檢測(cè)板面是否還存在繃彈現(xiàn)象，如果存在，重復(fù)上一維修步驟，直至維修符合要求； 第五步，打磨板面上的燒蝕區(qū)域，直至露出裸鐵，之后進(jìn)行清潔及防腐處理； 第六步，恢復(fù)漆層。 第八章——防腐作業(yè) 從某種意義上來說，車身的防腐性能決定了車輛的恒久品質(zhì)。奧迪品牌歷來都非常重視車身的長(zhǎng)效防腐，采取了很多先進(jìn)的工藝對(duì)車身及其材料進(jìn)行防腐處理，確保車身12年不銹穿，漆面3年無缺陷。奧迪品牌要求售后維修車身時(shí)，要使用廠家規(guī)定的備件、材料和工藝，重新進(jìn)行等同于原廠品質(zhì)的防腐和漆面恢復(fù)作業(yè)。 一、車身防腐材料 下面，我們介紹一下，維修奧迪車身時(shí)一些常用的車身防腐材料及其大致用途： 1、鈑金專用清潔劑，用于裸鐵板件進(jìn)行下一步作業(yè)處理（比如焊接、粘接）前的清潔作業(yè)； 2、鋅噴劑，用于恢復(fù)在整形過程中板件損傷區(qū)域原有的鍍鋅層，在板件點(diǎn)焊作業(yè)中，它還可以增加板件的接觸導(dǎo)電性，防止虛焊； 3、內(nèi)腔保護(hù)防銹蠟，用于車身修復(fù)后內(nèi)腔的長(zhǎng)效防腐；（兩種內(nèi)腔蠟） 4、車身密封膠，用于對(duì)板件連接面進(jìn)行原廠品質(zhì)的密封；（三種密封膠） 5、底盤多功能防護(hù)膠，用于對(duì)車身底盤進(jìn)行防腐、減震、降噪、抗石擊處理。 從某種程度上講，表面的涂層對(duì)車身板件也擔(dān)負(fù)著防腐的功能和作用，下面我們介紹一下奧迪認(rèn)證的一些售后涂料產(chǎn)品： 1、涂裝專用清潔劑，用于涂裝前板面的除脂除油清潔；? 2、防銹底漆，用于裸金屬表面防銹并為板件表面及原子灰涂層提供良好的附著力。 二、防腐作業(yè)演示： 1、板件外表面的防腐作業(yè) （1）選用正確的工具、耗品及勞保用品： 工具：灰刀、灰板、底漆噴槍、80#漏斗、吹塵槍、耐溶劑噴壺；? 耗品：鈑金專用清潔劑、涂裝專用清潔劑、無紡布、雙組份防銹底漆、配套砂紙（80#、120#）、貼護(hù)紙及膠帶；（列表演示——序號(hào)、名稱、備件號(hào)） 勞保用品：耐溶劑手套、涂裝專用連體服、護(hù)目鏡、防塵口罩、活性炭口罩、棉紗手套。 （2）作業(yè)步驟： 下面，我們講解一下板件外表面防腐的工藝步驟。 第一步，整形作業(yè)完畢后，用鈑金專用清潔劑清潔板件修復(fù)區(qū)域的外表面； 第二步，將車輛移交涂裝車間； 第三步，用涂裝專用清潔劑清潔板件修復(fù)區(qū)域的外表面； 第四步，施涂雙組份防銹底漆。 此工序后，車身板件外表面的防腐工作已經(jīng)結(jié)束。后續(xù)工作應(yīng)交由涂裝車間繼續(xù)完成。 2、車身內(nèi)腔的防腐作業(yè) （1）選用正確的工具、耗品及勞保用品： 工具：內(nèi)腔噴蠟槍VAG1538、吹塵槍； 耗品：內(nèi)腔保護(hù)防銹蠟（亦表現(xiàn)自噴型）、鈑金專用清潔劑、無紡布；(列表演示——序號(hào)、名稱、備件號(hào)） 勞保用具：耐溶劑手套、口罩、護(hù)目鏡。 （2）作業(yè)步驟： 第一步，使用吹塵槍對(duì)車身內(nèi)腔進(jìn)行除塵處理； 第二步，安裝準(zhǔn)備好VAG1538； 第三步，對(duì)內(nèi)腔實(shí)施充分噴涂； 第四步，用鈑金專用清潔劑去除溢出的內(nèi)腔蠟； 第五步，用鈑金專用清潔劑清潔VAG1538。 另外，根據(jù)噴涂部位的實(shí)際情況，也可選用自噴型內(nèi)腔保護(hù)防銹蠟實(shí)施防腐作業(yè)，經(jīng)濟(jì)性更好，其操作步驟與上述步驟類似。
希望本片能夠幫助廣大奧迪車身維修技師在外板件整形修復(fù)作業(yè)方面規(guī)范維修行為，樹立正確的維修觀念，提高維修效率和質(zhì)量，從而提升用戶滿意度，切實(shí)踐行奧迪“卓·悅”服務(wù)的承諾。 由于水平和能力所限，本片難免有疏漏和不當(dāng)之處，懇請(qǐng)大家予以諒解和指正。 版權(quán)所有，未經(jīng)一汽-大眾奧迪事業(yè)部授權(quán)許可，不得以任何形式向任何無關(guān)第三方傳播本片的部分或全部?jī)?nèi)容。對(duì)于擅自使用或其他違法使用本片內(nèi)容者，一汽-大眾奧迪事業(yè)部保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利！
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